红旗H9的问世，简直就是中国汽车史的一部缩影。从最初亮相的几张效果图开始，人们就都在盼望想看看“中国版劳斯莱斯”真容，而双色车身和豪华的中式元素之下，这款车给了国人更多的热情和信心，原来，中国也可以造出震惊世界的车子。
于是，在红旗H9现身的各种车展上，任凭你再豪华的品牌，也不及红旗H9的热度。若非节目现场需要的暂时封闭，这款车就从来没有缺过人。果然，中国人还是更喜欢中国制造的车子。
就在红旗H9正式亮相，且以33到60万的价格接受预定，人们开始纠结在C+级别车型当中，要不要放弃A6L而选择红旗H9的时候。红旗又开始抢占C级别其他车型的市场份额了。
刚刚收获的一组红旗全新H7的设计图，看这样子，怎么感觉还是哪一款H9呢。前脸依然是幻影版本劳斯莱斯的模样，身子也绝对是流线性的设计，要是再来个双拼色车身，这不就是红旗H9嘛（当然红旗H7不具备这种功能，可是你可以自己改装）。嗯，你说的也没错，但这款车是缩小版的红旗H9，据说搭载的是一汽最新研发2.0T发动机，虽然同为2.0T，可是和现款相比动力可强劲了不少。
外观上，红旗H7再也不是原来的样子。方正的线条，绝对是H9的复刻版。并且在新款红旗H7上，也采用了和H9如出一辙的中轴线设计，从引擎盖的上方标志性立式红旗标，到内饰上的一脉传承，还有U型日间行车灯的使用，怪不得都觉得这就是个红旗H9呢。C柱倒是没有采用和红旗H9的溜背设计，肯定也是和尺寸有关，但是隐藏式门把手倒是有所配备，车尾部基本看不出来是红旗H7，要是硬找到不一样，那也就是两侧的灯组尺寸上略有缩减。
新车尾部是非常清晰具有辨识度的，现款红旗H7是35T，但是新款则是45TD，虽然还依然是2.0T的涡轮增压发动机，可是从最大功率和扭矩上，都已经不一样了。现款红旗H7的最大功率为150kW，而全新H7则为185kW。现款H7的峰值扭矩是260N·m，而全新H7的峰值扭矩则是380N·m。并且全新H7或许还将和H9一样，搭配48V轻混，这样在高压缩比+米勒循环燃烧、全MAP精确智能热管理技术、350bar精确燃油喷射等10项核心技术上，热效率高达39%。